国の測定法は１９９１年に導入されたが、プログラムはその直後に開発され、担当者の間で長年使用され続けた。制度導入当初から違法性の認識を持っていたことになり、国土交通省幹部は「悪質性が高く、厳正に処分する」としている。
国交省「おまえっ！！」
子会社の担当者が個人的にってレベルじゃない。端から会社ぐるみでデータを誤魔化す気満々だったってことじゃないですか。やだー（棒）。んでもって、日産傘下入りの効果と併せて、天下り連中が「内部チェック」名目で続々入社決定ですか。やだやだー（少し真剣）。
天下りを認めざるを得なくなった三菱自動車かあ。少し感慨深い（あれ？）。
三菱自動車の燃費偽装問題で、同社が、国が定める測定法と異なる方法で燃費算出の基となるデータを得るため、不正なプログラムを開発していたことがわかった。
国の測定法は１９９１年に導入されたが、プログラムはその直後に開発され、担当者の間で長年使用され続けた。制度導入当初から違法性の認識を持っていたことになり、国土交通省幹部は「悪質性が高く、厳正に処分する」としている。
国が定めた測定法は「惰行法」と呼ばれるもので、各メーカーが車をテストコースで走らせて走行抵抗値を測定し、燃費算出のためのデータを取っている。しかし、同社は「高速惰行法」という手法でデータを測定していた。
今年４月の問題発覚後、同社は社内調査を開始。関係者によると、高速惰行法は、同社が自動車の開発段階で走行試験のために９１年以前から使っていたもので、このデータを惰行法で計測したと見せかけるため、プログラムを開発し、２５年間使っていた。
(6月5日 読売新聞)
ここで「おそ松さんで男子高校生とスカート」を紹介。
あれ？普通にイケるんじゃね？
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